En raison de la forte inflation, les ménages américains ont réduit leurs dépenses en meubles et autres articles, ce qui a entraîné une forte baisse des exportations de fret maritime de l'Asie vers les États-Unis.
Selon un rapport des médias américains du 23 août, les dernières données publiées par S&P Global Market Intelligence ont montré une diminution d'une année sur l'autre des importations de fret conteneurisé aux États-Unis en juillet.Le volume des importations de conteneurs aux États-Unis en juillet était de 2,53 millions d'EVP (conteneurs standard de vingt pieds), soit une baisse de 10 % sur un an, soit 4 % de plus que les 2,43 millions d'EVP de juin.
L'institution a déclaré qu'il s'agit du 12e mois consécutif de baisse d'une année sur l'autre, mais que les données de juillet constituent la plus faible baisse d'une année sur l'autre depuis septembre 2022. De janvier à juillet, le volume des importations était de 16,29 millions d'EVP, soit un diminution de 15% par rapport à la même période l’an dernier.
S&P a déclaré que la baisse de juillet était principalement due à une diminution annuelle de 16 % des importations de biens de consommation discrétionnaire, et a ajouté que les importations de vêtements et de meubles ont diminué respectivement de 23 % et 20 %.
De plus, comme les détaillants ne stockent plus autant qu’au plus fort de l’épidémie de COVID-19, le fret et le prix des conteneurs neufs sont tombés au plus bas depuis trois ans.
Le volume du fret de meubles a commencé à chuter au cours de l'été et le volume de fret trimestriel était encore inférieur au niveau de 2019.C'est le chiffre que nous avons vu au cours des trois dernières années », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière chez NRF.« Les détaillants sont prudents et surveillent. »« D’une certaine manière, la situation en 2023 est très similaire à celle de 2020, lorsque l’économie mondiale était suspendue à cause du COVID-19, et personne ne connaît l’évolution future. »Ben Hackett, fondateur de Hackett Associates, a ajouté : « Le volume du fret a diminué et l'économie était en proie à des problèmes d'emploi et de salaires.Dans le même temps, une inflation élevée et une hausse des taux d’intérêt pourraient conduire à une récession économique.
« Même s’il n’y a pas eu de confinement ou de fermeture généralisée, la situation était très similaire à celle du moment où la fermeture s’est produite en 2020. »
Heure de publication : 06 décembre 2023
