Situation des importations de meubles aux États-Unis en 2023

En raison de la forte inflation, les ménages américains ont réduit leurs dépenses en meubles et autres articles, ce qui a entraîné une forte baisse des exportations de fret maritime d'Asie vers les États-Unis.
D'après un article paru dans les médias américains le 23 août, les dernières données publiées par S&P Global Market Intelligence indiquent une baisse des importations de conteneurs aux États-Unis en juillet par rapport à l'année précédente. Le volume des importations de conteneurs aux États-Unis en juillet s'élevait à 2,53 millions d'EVP (conteneurs standard de vingt pieds), soit une diminution de 10 % sur un an, un chiffre toutefois supérieur de 4 % aux 2,43 millions d'EVP enregistrés en juin.
L'institution a indiqué qu'il s'agit du 12e mois consécutif de baisse en glissement annuel, mais que les données de juillet représentent la plus faible baisse en glissement annuel depuis septembre 2022. De janvier à juillet, le volume des importations s'est élevé à 16,29 millions d'EVP, soit une baisse de 15 % par rapport à la même période de l'année précédente.
S&P a indiqué que le recul de juillet était principalement dû à une baisse annuelle de 16 % des importations de biens de consommation non essentiels, et a ajouté que les importations de vêtements et de meubles avaient diminué respectivement de 23 % et 20 %.
De plus, comme les détaillants ne constituent plus autant de stocks qu'au plus fort de l'épidémie de COVID-19, les frais de transport et le prix des nouveaux conteneurs ont chuté à leur plus bas niveau en trois ans.
Le volume du fret de meubles a commencé à chuter durant l'été, et le volume trimestriel de fret était même inférieur au niveau de 2019.« C’est le chiffre que nous avons constaté ces trois dernières années », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d’approvisionnement et de la politique douanière chez NRF. « Les détaillants sont prudents et suivent la situation de près. »« À certains égards, la situation en 2023 est très similaire à celle de 2020, lorsque l'économie mondiale était paralysée par la COVID-19, et que l'avenir reste incertain. » Ben Hackett, fondateur de Hackett Associates, ajoute : « Le volume du fret a diminué et l'économie était confrontée à des problèmes d'emploi et de salaires. Parallèlement, une forte inflation et la hausse des taux d'intérêt pourraient entraîner une récession économique. »

« Bien qu’il n’y ait pas eu de confinement ou d’arrêt généralisé, la situation était très similaire à celle qui s’était produite lors du confinement de 2020. »