En raison de la forte inflation, les ménages américains ont réduit leurs dépenses en meubles et autres articles, ce qui a entraîné une forte baisse des exportations de fret maritime de l’Asie vers les États-Unis.
Selon un rapport des médias américains du 23 août, les dernières données publiées par S&P Global Market Intelligence ont montré une baisse des importations de fret par conteneurs aux États-Unis en juillet, en glissement annuel. Le volume des importations de conteneurs aux États-Unis en juillet s'est élevé à 2,53 millions d'EVP (conteneurs standard de vingt pieds), soit une baisse de 10 % par rapport à l'année précédente, soit 4 % de plus que les 2,43 millions d'EVP de juin.
L'institution a déclaré qu'il s'agissait du 12e mois consécutif de baisse en glissement annuel, mais les données de juillet représentent la plus faible baisse en glissement annuel depuis septembre 2022. De janvier à juillet, le volume des importations était de 16,29 millions d'EVP, soit une baisse de 15 % par rapport à la même période l'année dernière.
S&P a déclaré que la baisse de juillet était principalement due à une baisse annuelle de 16 % des importations de biens de consommation discrétionnaire, et a ajouté que les importations de vêtements et de meubles ont diminué respectivement de 23 % et 20 %.
De plus, comme les détaillants ne stockent plus autant qu’au plus fort de l’épidémie de COVID-19, le fret et le prix des nouveaux conteneurs sont tombés à leur plus bas niveau en trois ans.
Le volume de fret de meubles a commencé à chuter au cours de l'été, et le volume de fret trimestriel était même inférieur au niveau de 2019.« C'est le chiffre que nous avons observé ces trois dernières années », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière de la NRF. « Les détaillants sont prudents et attentifs. »« À certains égards, la situation en 2023 est très similaire à celle de 2020, lorsque l'économie mondiale était paralysée par la COVID-19, et que personne ne connaît l'évolution future. » Ben Hackett, fondateur de Hackett Associates, a ajouté : « Le volume de fret a diminué et l'économie était en proie à des problèmes d'emploi et de salaires. Parallèlement, une inflation élevée et une hausse des taux d'intérêt pourraient entraîner une récession économique. »
« Bien qu’il n’y ait pas eu de confinement ou de fermeture généralisée, la situation était très similaire à celle qui s’est produite lors de la fermeture en 2020. »
Date de publication : 6 décembre 2023
